במכניקה המורכבת של מערכת ההולכה של רכב, מיסב שחרור המצמד מחזיק בעמדה מרכזית. רכיב חיוני זה מגשר על הפער בין כוונת הנהג לתגובת המנוע, ומאפשר מעורבות חלקית והתנתקות של מכלול המצמד. בחברה שלנו אנו מבינים את חשיבות הדיוק והעמידות בכל היבט של ביצועי רכב, ומסבי שחרור המצמד שלנו אינם יוצאים מן הכלל.
מיסב שחרור המצמד ממלא תפקיד מכריע בהעברת הכוח שנוצר על ידי דוושת המצמד לצלחת הלחץ המצמד, ומאפשר הפרדה חלקה של המנוע וההולכה. כאשר הנהג מדכא את דוושת המצמד, המיסב מחליק לאורך פיר הכניסה של ההולכה, ומעורר מנוף או מזלג המשחרר את אצבעות המצמד, ובכך מנתק את לוחות המצמד. פעולה זו מאפשרת שינויי הילוכים מבלי לעכב את המנוע.
מיסבי שחרור מצמדנזק גורם:
הנזק של מיסב שחרור המצמד קשור קשר הדוק להפעלת הנהג, תחזוקה והתאמה. הגורמים הנזק הם בערך כדלקמן:
1) התחממות יתר הנגרמת על ידי טמפרטורת עבודה גבוהה מדי
נהגים רבים לרוב שלב שלב על המצמד כאשר הם מסתובבים או מאטים, וכמה נהגים אפילו מניחים את רגליהם על דוושת המצמד לאחר העברת הילוכים; בחלק מהרכבים יש יותר מדי נסיעות חופשיות, מה שהופך את המצמד לא להפריד לחלוטין ונמצא במצב מחויב למחצה ומופרד למחצה. מדינה זו גורמת לחיכוך יבש ומייצרת כמות גדולה של חום להעברה לשכיבה. כאשר המיסב מחומם לטמפרטורה מסוימת, החמאה נמסה או מדללת וזרימה, מה שמגדיל עוד יותר את הטמפרטורה של מיסב השחרור. כאשר הטמפרטורה מגיעה לרמה מסוימת, היא נשרפת.
2) ללבוש בגלל חוסר שמן סיכה
בעבודה בפועל, הנהגים נוטים להתעלם מנקודה זו, וכתוצאה מכך חוסר שמן בנושא שחרור המצמד. בלאי השחרור הנושא ללא שימון או עם מעט שימון הוא לרוב כמה עד עשרות פעמים מזה של הבלאי לאחר שימון. ככל שהבלאי עולה, גם הטמפרטורה תגדל מאוד, מה שמקל על הנזק.
3) המכה החופשית קטנה מדי או שמספר העומסים הוא רב מדי
על פי הדרישות, המרווח בין מיסב שחרור המצמד למנוף השחרור הוא בדרך כלל 2.5 מ"מ, וזה מתאים יותר. המכה החופשית המשתקפת על דוושת המצמד היא 30-40 מ"מ. אם המכה החופשית קטנה מדי או שאין שבץ חופשי בכלל, מנוף השחרור ונושא השחרור יהיו במצב מעורבות מתמיד. על פי עקרון נזקי העייפות, ככל שהמיסב עובד יותר, כך הנזק חמור יותר; ככל שהוא נטען פעמים רבות יותר, כך סביר יותר כי נושא השחרור יסבול נזק לעייפות. יתר על כן, ככל שזמן העבודה ארוך יותר, כך טמפרטורת המיסב גבוהה יותר, כך קל יותר לשרוף, מה שמקטין את חיי השירות של מיסב השחרור.
4) בנוסף לשלוש הסיבות לעיל, בין אם מנוף השחרור מותאם שטוח והאם לאביב ההחזרה של השחרור הוא טוב יש גם השפעה רבה על הנזק של מיסב השחרור.
Getהַצָעַת מְחִירעל מיסב שחרור מצמד.
החדשני שלנומיסבי שחרור מצמד
בחברה שלנו, דחפנו את גבולות העיצוב המסורתי לשחרור מצמד ליצירת מוצר העולה על הציפיות מבחינת הביצועים, האריכות החיים והאמינות. להלן היתרונות העיקריים של מסבי שחרור המצמד שלנו:
- העמידות עומדת בדיוק: מעוצב מחומרים מדרגה מובחרת, המסבים שלנו נועדו לעמוד בקפדנות של נהיגה יומית, כולל טמפרטורות גבוהות, אבק ולחות. הבנייה שלהם מהונדסת דיוק מבטיחה התאמה הדוקה ונטולת נטול, ומזערת את הבלאי ומרחיבה את חיי השירות.
- פעולה חלקה: המשטחים המתגלגלים חלקים של המסבים שלנו משומנים כדי להפחית את החיכוך והבלאי, וכתוצאה מכך מעורבות והתנתקות מצמד ללא מאמץ. זה לא רק משפר את הנוחות הנסיעה אלא גם תורם לשיפור צריכת הדלק על ידי צמצום אובדן חשמל מיותר.
- רעש ורטט מופחת: שלנומיסב מתקדםתכנון יעיל מעניק רעש ורטט, ויוצר חווית נהיגה שקטה ומעודנת יותר. זה חשוב במיוחד לנהיגה למרחקים ארוכים ונהיגה מהירה, כאשר אפילו ההפרעה הקלה ביותר יכולה להשפיע על נוחות הנהג ועל המיקוד.
- התקנה ותחזוקה קלה: מתוך הכרה בחשיבות הנגישות, עיצבנומיסבי שחרור מצמד TPלהתקנה ותחזוקה ישירים. זה ממזער את השבתה במהלך נהלי השירות ומבטיח שלקוחותינו יוכלו לחזור לדרך במהירות.
- צדדיות על פני יישומים: מסבי שחרור מצמד TP זמינים במגוון גדלים ותצורות שיתאימו למגוון רחב של כלי רכב, החל מכוניות קומפקטיות ועד משאיות כבדות. צדדיות זו מבטיחה כי הלקוחות שלנו יוכלו למצוא את ההתאמה המושלמת לצרכים הספציפיים שלהם.
לסיכום, מיסבי שחרור המצמד שלנו מייצגים את המצוינות בשוק לאחר הרכב. על ידי שילוב עמידות, דיוק וקלות שימוש, יצרנו מוצר המשפר את הנוחות הנסיעה, משפר את צריכת הדלק ומבטיח ביצועים ארוכי טווח. בחברה שלנו אנו מחויבים להעצים נהגים עם הרכיבים האיכותיים ביותר המאפשרים להם לכבוש את הדרך בביטחון.
מוצרי TP יכולים לעמוד בדרישות הלקוחות השונים, ויוצאו לאמריקה, אירופה, המזרח התיכון, אסיה-פסיפיק ומדינות ואזורים שונים אחרים בעלי מוניטין טוב.
Inquiryעַכשָׁיו!
זמן הודעה: אוגוסט -15-2024
